Pompa in ghisa grigia e pezzi fusi per il settore automobilistico
Alloggiamenti in ghisa grigia ad alto volume e getti strutturali per pompe, settore automobilistico e ingegneria generale su linee automatizzate in sabbia verde/DISA.
- Ferro grigio
STÅLFE Industrial Portfolio
Product families, industry sectors and named component programmes managed through STÅLFE’s European commercial and technical operations with Aqua Group as Approved Manufacturing Partner. Media is illustrative—not a photograph of a specific production part.
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Alloggiamenti in ghisa grigia ad alto volume e getti strutturali per pompe, settore automobilistico e ingegneria generale su linee automatizzate in sabbia verde/DISA.
Componenti in ghisa sferoidale per requisiti di resistenza e tenacità più elevati nei settori automobilistico, idraulico e dei macchinari industriali.
Getti idraulici per impieghi a pressione con percorsi di lavorazione, test di tenuta e documentazione adatti agli OEM europei.
Getti in ghisa per programmi ferroviari e industriali pesanti con sistemi di qualità dei partner e supporto alle ispezioni.
Getti di acciaio al carbonio, legato e inossidabile dalla cella d'acciaio partner per parti industriali ad alta integrità.
Fusioni in conchiglia con tolleranze più strette in cui i dettagli della superficie e il controllo dimensionale riducono le scorte di lavorazione.
Pezzi fusi in leghe di rame tra cui ottone, bronzo e bronzo al nichel-alluminio per applicazioni marine, per pompe e per servizi corrosivi.
Programmi di fusione e macchina su CNC captive (HMC/VMC/tornitura/VTL) con verifica CMM.
Test di tenuta, Millipore, assemblaggio, verniciatura e rivestimento ED per componenti industriali pronti al montaggio.
Applicazioni di fusione e forgiatura in tutti i settori con capacità di fonderia di Aquagroup.
Famiglie di parti denominate dai programmi di produzione Aquagroup: fuse e poi lavorate per l'adattamento OEM.
Staffa di supporto del turbocompressore fusa e lavorata per gruppi motore per impieghi gravosi.
Individua e irrigidisce il turbocompressore rispetto al blocco motore, sopportando vibrazioni e carichi termici. Prodotto come fusione, quindi rifinito a macchina sulle superfici di montaggio e sui fori per l'adattamento OEM.
Console turbocompressore di precisione (Turbolader Konsole) per le famiglie di motori T6.
Console turbo tedesca in stile OEM che collega caricatore e blocco. Le varianti includono J624 e J624 A136R-A52 con riferimenti lavorati per l'allineamento e la tenuta.
Console turbocompressore in fusione per pacchetti applicativi A238.
Fornisce un percorso di montaggio rigido per il gruppo del caricatore e le relative interfacce delle tubazioni su modelli di motore specifici.
Alloggiamento ingranaggi lavorato a macchina per moduli di trasmissione T6.
Racchiude ingranaggi e cuscinetti; i fori e le facce lavorati mantengono le distanze centrali e le superfici di tenuta entro la tolleranza del disegno.
Carter collettivo/collettore per architettura T6 turbo e scarico.
Raccoglie i flussi di gas o olio in un corpo compatto in fusione; la lavorazione prepara flange e porte per giunti a tenuta stagna.
Fusioni della ruota turbo/involucro lato compressore con interfacce lavorate.
Forma l'involucro aerodinamico attorno alla ruota; i diametri e le flange critici vengono lavorati dopo la fusione.
Collettore di aspirazione lavorato per configurazioni T4 B.
Distribuisce l'aria di sovralimentazione ai cilindri; la complessità della fusione gestisce le guide mentre la lavorazione garantisce le facce della guarnizione e l'allineamento delle porte.
Tubo di collegamento aspirazione in fusione per pacchetti T3.
Percorsi dell'aria di carica tra radiatore, turbo e collettore; le estremità lavorate supportano morsetti o flange.
Fusione di scarico con pezzo a Y per l'architettura di scarico A238 / J420.
Unisce i flussi di scarico con geometria controllata; la lavorazione prepara le facce di connessione per le tubazioni a valle.
Curva di scarico in fusione per convogliare il gas caldo attorno ai vincoli dell'imballaggio.
Sostituisce i gomiti fabbricati dove la durata e il percorso del flusso ripetibile sono importanti; può essere fornito grezzo o lavorato.
Gomito di scarico lavorato per programmi T4 / A140 AGK.
Trasforma il flusso di scarico sull'interfaccia turbo o collettore; le flange lavorate mantengono la tenuta durante i cicli termici.
Fusione di scarico con pezzo a T con porte lavorate.
Divide o unisce i rami di scarico; la lavorazione garantisce porte concentriche e superfici di guarnizione piatte.
Staffa strutturale di sostegno della tubazione di scarico.
Isola le vibrazioni e mantiene la geometria del tubo sotto calore; tipicamente ghisa con fori di montaggio lavorati.
Tubo di collegamento dello scarico tra turbo e sistema downstream sugli allestimenti T3.
Passaggio in fusione con estremità lavorate per una tenuta affidabile in caso di scarico ad alta temperatura.
Tubazione di scarico in fusione / Componenti della linea Abgas.
Fa parte del percorso dei gas di scarico dove la geometria fusa è preferita rispetto al tubo saldato per una maggiore durata.
Flangia adattatrice lavorata per interfacce turbo e collettore T4.
Transizioni tra modelli di bulloni o dimensioni di porte non corrispondenti; la lavorazione di precisione è essenziale per giunti senza perdite.
Staffa cuscinetto in fusione per supporto albero.
Mantiene allineate le sedi dei cuscinetti; i fori lavorati controllano la concentricità e le condizioni di precarico.
Staffa cuscinetto allentata/flottante per layout T6L.
Consente l'allineamento controllato degli assi dei cuscinetti in caso di crescita termica; fornito lavorato a disegno.
Staffa per il montaggio del generatore sui gruppi motore.
Trasferisce la massa e la coppia del generatore nel blocco o nel telaio; struttura in fusione con cuscinetti lavorati.
Supporto/apparecchio in ghisa grigia (GG) fuso su misura della busta.
Geometria del supporto personalizzata per il montaggio degli accessori; Il ferro GG offre smorzamento e lavorabilità.
Alloggiamento per il rilevamento del livello dell'olio o interfacce visive.
Protegge i sensori e sigilla i circuiti dell'olio; le facce lavorate garantiscono l'integrità della guarnizione.
Coperchio in fusione per alloggiamenti e involucri.
Chiude le aperture di manutenzione mantenendo rigidità e tenuta; spesso lavorato sulla flangia.
Campana in fusione per accoppiamento trasmissione.
Collega il motore al cambio o alla presa di forza con diametri pilota accurati lavorati dopo la fusione.
Caso generale/fusione dell'involucro (serie M).
Colata di involucri per moduli meccanici; la lavorazione di finitura si adatta alle revisioni specifiche del disegno.
Copertura per gruppi di alloggiamenti di serrande.
Protegge l'hardware dello smorzatore torsionale e fornisce una chiusura sigillata con facce di contatto lavorate.
Colata del coperchio per moduli miscela/charge cooler.
Chiude l'alloggiamento del frigorifero consentendo l'accesso per la manutenzione; la lavorazione garantisce la planarità delle guarnizioni.
Alloggiamento cuscinetto per treni bilancieri.
Supporta alberi bilancieri con sedi dei cuscinetti lavorate, fondamentali per la fasatura delle valvole e la durata dell'usura.
Bilanciere fuso o forgiato per l'azionamento della valvola.
Trasferisce il movimento della camma alle valvole; la geometria e la qualità del materiale sono impostati per la fatica e l'usura.
Componenti per tubi/gallerie per olio fuso.
Convoglia l'olio lubrificante attraverso passaggi compatti in fusione dove i gruppi di tubi non sono pratici.
Fusione generale del collettore di aspirazione o scarico.
Collettore multiporta in fusione per distribuzione gas; la lavorazione prepara le flange e le sporgenze dei sensori.