Partenaire de fabrication agréé
Aquagroup × STÅLFE
Aquagroup les fonderies fournissent des composants industriels moulés, forgés et usinés dans les domaines de l'automobile, des véhicules commerciaux, de la mobilité électrique, du rail, de l'énergie éolienne, de l'électricité, des infrastructures municipales et de l'industrie lourde. StålFe est l'interface commerciale et technique européenne de l'appel d'offres à la livraison.
Applications de fonderie et de forgeage dans tous les secteurs dans les limites de la capacité de la fonderie, des matériaux et des processus.
Familles de pièces nommées issues des programmes de production Aquagroup – coulées puis usinées pour un ajustement OEM. Images illustratives ; la géométrie réelle suit votre dessin.
Support de support de turbocompresseur moulé et usiné pour les ensembles moteurs robustes.
Localise et rigidifie le turbocompresseur par rapport au bloc moteur, supportant les vibrations et les charges thermiques. Produit sous forme de moulage puis usiné sur les faces de montage et les alésages pour un ajustement OEM.
Console de turbocompresseur de précision (Turbolader Konsole) pour les familles de moteurs T6.
Console turbo de style OEM allemand qui relie le chargeur et le bloc. Les variantes incluent J624 et J624 A136R-A52 avec des références usinées pour l'alignement et l'étanchéité.
Console de turbocompresseur moulée pour les packages d'application A238.
Fournit un chemin de montage rigide pour l'ensemble chargeur et les interfaces de tuyauterie associées sur les versions de moteur spécifiées.
Moulage de carter d'engrenage usiné pour modules de transmission T6.
Enferme les engrenages et les roulements ; Les alésages et les faces usinés maintiennent les entraxes et les zones de joint dans les tolérances de dessin.
Carter collectif/collecteur pour architecture turbo et échappement T6.
Rassemble les flux de gaz ou de pétrole dans un corps moulé compact ; l'usinage prépare les brides et les orifices pour des joints étanches.
Pièces moulées de carter côté roue turbo/compresseur avec interfaces usinées.
Forme l'enveloppe aérodynamique autour de la roue ; les diamètres critiques et les brides sont usinés après la coulée.
Collecteur d'admission usiné pour les configurations T4 B.
Distribue l'air de suralimentation aux cylindres ; La complexité du moulage gère les canaux tandis que l'usinage garantit les faces des joints et l'alignement des ports.
Tuyau de raccordement d'admission en fonte pour packages T3.
Achemine l'air de suralimentation entre le refroidisseur, le turbo et le collecteur ; les extrémités usinées supportent des pinces ou des brides.
Moulage d'échappement en Y pour architecture d'échappement A238 / J420.
Fusionne les flux d'échappement avec une géométrie contrôlée ; l'usinage prépare les faces de connexion pour la tuyauterie en aval.
Coude d'échappement moulé pour acheminer les gaz chauds autour des contraintes d'emballage.
Remplace les coudes fabriqués là où la durabilité et la répétabilité du chemin d'écoulement sont importantes ; peut être fourni moulé ou usiné.
Coude d'échappement usiné pour programmes T4 / A140 AGK.
Transforme le flux d'échappement à l'interface du turbo ou du collecteur ; les brides usinées maintiennent l'étanchéité sous les cycles thermiques.
Moulage d'échappement en T avec ports usinés.
Divise ou joint les branches d'échappement ; l'usinage garantit des ports concentriques et des zones de joint plates.
Support structurel supportant la tuyauterie d'échappement.
Isole les vibrations et maintient la géométrie des tuyaux sous la chaleur ; généralement en fonte avec des trous de montage usinés.
Tuyau de raccordement d'échappement entre le turbo et le système aval sur les versions T3.
Passage moulé avec extrémités usinées pour une étanchéité fiable en cas d'échappement à haute température.
Pipeline d'échappement moulé/composants de la ligne Abgas.
Fait partie du chemin des gaz d'échappement où une géométrie moulée est préférée au tube soudé pour plus de durabilité.
Bride d'adaptation usinée pour interfaces turbo et collecteur T4.
Transitions entre des modèles de boulons ou des tailles de ports incompatibles ; un usinage de précision est essentiel pour des joints sans fuite.
Support de roulement en fonte pour support d'arbre.
Maintient les sièges de roulement en alignement ; les alésages usinés contrôlent la concentricité et les conditions de précharge.
Support de roulement libre/flottant pour les configurations T6L.
Permet un alignement contrôlé des axes de roulement sous croissance thermique ; fourni usiné selon dessin.
Support pour montage du générateur sur les groupes moteurs.
Transfère la masse et le couple du générateur dans le bloc ou le châssis ; structure moulée avec patins usinés.
Support/luminaire en fonte grise (GG) moulé à la taille de l'enveloppe.
Géométrie de support personnalisée pour le montage d'accessoires ; Le fer GG offre amortissement et usinabilité.
Boîtier pour détection de niveau d'huile ou interfaces visuelles.
Protège les capteurs et scelle les circuits d’huile ; les faces usinées garantissent l'intégrité du joint.
Couvercle en fonte pour boîtiers et caissons.
Ferme les ouvertures de maintenance tout en conservant la rigidité et l’étanchéité ; souvent usiné sur la bride.
Corps de cloche moulé pour accouplement de transmission.
Connecte le moteur à la boîte de vitesses ou à la prise de force avec des diamètres pilotes précis usinés après le moulage.
Cas général / fonderie de boîtier (série M).
Moulage d'enveloppes pour modules mécaniques ; l'usinage de finition s'adapte aux révisions spécifiques des dessins.
Couvercle pour les ensembles de boîtiers de registre.
Protège le matériel de l'amortisseur de torsion et assure une fermeture étanche avec des faces de contact usinées.
Moulage de couvercle pour modules de refroidissement de mélange/charge.
Ferme le boîtier du refroidisseur tout en permettant l'accès au service ; l'usinage assure la planéité des joints.
Boîtier de roulement pour trains à culbuteurs.
Supporte les arbres de culbuteurs avec des sièges de roulement usinés essentiels au calage des soupapes et à la durée de vie de l'usure.
Culbuteur moulé ou forgé pour l’actionnement des valves.
Transfère le mouvement de la came aux vannes ; la géométrie et la qualité du matériau sont définies en fonction de la fatigue et de l'usure.
Composants de conduites d'huile/galerie en fonte.
Achemine l’huile lubrifiante à travers des passages moulés compacts où les assemblages de tubes ne sont pas pratiques.
Moulage général du collecteur d'admission ou d'échappement.
Collecteur multiport en fonte pour la distribution de gaz ; l'usinage prépare les brides et les bossages de capteurs.
Boîtiers en fonte grise et pièces moulées structurelles à grand volume pour pompes, automobile et ingénierie générale sur lignes automatisées sable vert/DISA.
Composants en fonte SG pour des exigences de résistance et de ténacité plus élevées dans les machines automobiles, hydrauliques et industrielles.
Pièces moulées hydrauliques sous pression avec des voies d'usinage, de test d'étanchéité et de documentation adaptées aux équipementiers européens.
Pièces moulées en fer pour les programmes ferroviaires et industriels lourds avec des systèmes de qualité partenaires et un support d'inspection.
Pièces moulées en acier au carbone, en alliage et en acier inoxydable provenant de la cellule sidérurgique partenaire pour des pièces industrielles à plus haute intégrité.
Pièces moulées en coquille à tolérances plus étroites où les détails de surface et le contrôle dimensionnel réduisent le stock d'usinage.
Pièces moulées en alliage de cuivre, notamment en laiton, en bronze et en bronze nickel-aluminium pour les applications marines, de pompes et de services corrosifs.
Programmes de fonderie et d'usinage sur CNC captive (HMC/VMC/tournage/VTL) avec vérification CMM.
Tests d'étanchéité, Millipore, assemblage, peinture et revêtement ED pour composants industriels prêts à monter.